I Stockholm-Arlanda Airports energianvändning räknas värme, el och kyla in. De flesta byggnaderna på Arlanda värms idag med fjärrvärme, producerat av biobränsle. Swedavia, som äger, driver och utvecklar flygplatsen, köper dessutom in gröna elcertifikat motsvarande hela sin egen elförbrukning. Certifikaten garanterar elproduktion från enbart förnybara källor, det vill säga från vind, sol, vatten och/eller biobränslen. Swedavias nettoutsläpp av koldioxid från uppvärmning av egna byggnader och produktionen av den köpta elen anses därför vara noll.
Kylningen av Swedavias byggnader på Arlanda sker till stor del med vatten från Halmsjön, vilket gör att antalet kylanläggningar, som innehåller miljöskadliga freoner, kunnat minskas.
All uppvärmning ska på sikt vara biobränslebaserad
Swedavia vill att även andra företags byggnader på Arlanda ska använda sig av förnybar energi. Nettoutsläppet av koldioxid från uppvärmningen av övriga byggnader på Arlanda är redan lågt - koldioxidutsläppen från uppvärmning av hela flygplatsen är 95 procent lägre idag än de var 1990. Målet är att all uppvärmning av flygplatsens byggnader ska vara biobränslebaserad. Därför påskyndas bortbyggandet av de sista oljeanläggningarna på Arlanda.
Energianvändningen ska minskas
Energianvändning är inte bara förknippat med miljöpåverkan utan innebär också stora kostnader. Eftersom Arlanda hela tiden strävar efter att minska både miljöpåverkan och kostnaderna har Arlanda Energi bildats - en separat avdelning inom Swedavia som ansvarar för energianvändningen på flygplatsen. Mellan åren 2005- 2007 minskade Swedavia sin energianvändning med 18 procent. Detta motsvarar ett helt års förbrukning på Göteborg-Landvetter flygplats. Målet är att Swedavias energianvändning på Arlanda ska vara 30 procent lägre än den var 2005.
Stora energibesparingar med akvifären
Sedan 2009 finns en Akvifär i bruk - den är världens största energilager. Akvifären både värmer upp och kyler ner Arlandas byggnader.
Akvifären på Arlanda - läs mer